10万元以下的车不能用全合成润滑油,目的何在?
福曼润滑油   2015-08-03   1,275 views

10万元以下的车不能用全合成润滑油,是真的吗?

最近我们接到过不少的客户咨询了同一类问题:

“10万元以下车听说不能用全合成的好机油!”

“我的是国产车,没多少钱,不敢用全合成机油!”

当我们接到第一个这么反馈的客户的时候,还只是以为是客户随便说说!

但接二连三类似的问题从不同的客户口中得知的时候,我们才意识到其中可能隐藏着什么问题。

据客户反映,去加机油时,经常有4s店与修理店的工作人员表示,由于成本和制作工艺的缘故,10万元以下的经济型车的发动机加工精度相对较低,汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的,所以应选择比较黏稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用,如果使用了比较稀的全合成机油,发动机的密封容易出问题,所以,全合成机油并不适合低成本的经济型车发动机。

根据以上陈述,我们可以简单的分析一下。该观点主要想要阐述的问题是,10万元以下的车,由于制作工艺的粗糙导致发动机以及零部件之间的间隙较大,并且密封不严。在此基础上,如果使用全合成的润滑油的话,不仅不能起到良好的润滑保护作用,相反还会因为所谓的“稀”而造成设备的磨损以及机油的燃烧等故障。

于是我们就很纳闷的想要质问一句:“全合成油=油稀,谁告诉你的?”此般莫名其妙的说法,表面上看着是有理有据。但是,只要是稍微理解一下就会发现,“报道”中所说的根本就不是选用全合成机油的问题,而是一个简单的粘度选择不当的问题。

不可否认,汽车市场上不同价位的车型制作工艺上的差别不可避免。当今中国汽车的保有量中10万以下车辆绝对不是弱势群体。有可能在汽车出厂时的装填油大部分为矿物型润滑油,但是这并不能代表它不能使用全合成的润滑油。

润滑油种类繁多,但无非都是用质量级别以及粘度级别的形式来标示。无论是什么价位的车,参照车辆手册推荐的质量级别以及粘度级别,选择同质量级别或更高级别的机油就绝对没有问题了。

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